«В Тольятти анонсирован очередной амбициозный проект — выпуск полностью импортозамещённого автомобиля. Правда, по какой-то странной причине вместо поиска российских изготовителей различных узлов и деталей чиновники решили попросту частично «раздеть» автомобиль, избавить его от «лишнего импорта»…

В стране практически нет производства гидравлики, а подшипников и электрики производится 20−25% от необходимого объёма. Всё остальное поставляется из Китая, в случае гидравлики это 91%…

Можно, конечно, упомянуть полное отсутствие отечественной электроники — прежде всего, российского ЭБУ двигателя. Хотя ранее он был, его делали в Зеленограде. Но с начала 2000-х в цехах завода поселились торговцы, а само производство было уничтожено. За последние два года его даже никто не удосужился восстановить, хотя средств на это нужно минимум, а вся документация имеется…

В переводе на русский: делают в Китае, лейбл приклеивают в Костроме. И, да, иначе невозможно — в СССР их делать умели, сейчас нет. Так как все технологии утеряны, производства уничтожены. И восстанавливать их никто не собирается….

Очередная новость от «АвтоВАЗа» — то же самое. Изображение активной деятельности при полном отсутствии оной, то есть самое настоящее вредительство. Остатки российского автопрома планомерно уничтожаются, а власти делают вид, что всё хорошо.

Всего по программам «производства» автокомпонентов с 2022 года уже освоено более 52 млрд рублей бюджетных средств, а «выхлоп» нулевой…»

Источник - https://svpressa.ru/auto/article/400284/. 

---