Около 4 млн рублей — такова на сегодняшний день средняя стоимость нового автомобиля в РФ. Всё, покупать новые транспортные средства простой народ уже не в состоянии…

Для народа всё, как всегда, хорошо: рубль опять укрепился на 146%, и всё такое. Хотя де-факто ровно наоборот…

Вроде как и в 2014-м, а в 2022-м тем более власти активно вещали про пресловутое импортозамещение. Про необходимость налаживать полностью локализованное и независимое от иностранцев производство всего и вся в РФ. Однако идеи чучхе в современной России как-то не прижились. Точнее, эта самая «опора на собственные силы» осталась исключительно на бумаге, а в реальности чиновники делали и делают всё ровно наоборот. То есть в прямом смысле этого слова уничтожают отечественных производителей. Основная проблема в том, что «охлаждение экономики» явно перешло в режим «переохлаждения».…

В автопроме происходит… антиимпортозамещение. Советская «Нива», которая некогда была на 100% отечественной нынче менее чем наполовину состоит из российских деталей. Причём в их числе немало критически важных, без которых авто просто не поедет. Произведённые в РФ детали завод просто не покупает, странным образом отдавая предпочтение импортным. В «Весте», «Искре» и «Ларгусе» доля привозных комплектующих составляет около 80%, в «Гранте» — более 50%. Такого не было даже тогда, когда «АвтоВАЗом» владели французы из Renault. По сути, за последние четыре года Минпромторг и прочие госчиновники практически полностью убили производство автокомпонентов в РФ…

Одной лишь заменой российских деталек на импортные такой рост цен на продукцию завода из Тольятти никак не объяснить. Особенно учитывая то, что, к примеру, на том же «Ларгусе» вместо французского мотора теперь ставят российский ДВС. А ведь именно этот автомобиль почему-то подорожал больше всего…

А вот здесь искать какую-либо логику не стоит. Просто поднимают цены, и всё тут.

Источник - https://svpressa.ru/auto/article/514862/?hta=1

---